Il s'agit d'un projet mené conjointement par plusieurs entreprises, laboratoires de recherches et écoles d'ingénieurs, dans le cadre du pôle de compétitivité de la région Ile de France, nommé ASTech. Le but de celui-ci était d'améliorer les avions de l'époque en diminuant leur masse. Pour cela de nouveux matériaux composites ont été testé, notamment leur résistance thermique. Pour cela des maquettes ont été réalisées et utilisées dans la soufflerie de l'ensam. On a donc pu obtenir grâce au procédé PIV une cartographie du champ de température et de vitesse et ainsi choisir le matériaux le plus adéquat pour cet utilisation.

​

Le travailà la soufflerie s'est décomposé en quatre grandes étapes :

​

•Modélisation de la convection forcée sur le fuselage

​

•Modélisation du transfert thermique entre un échangeur et une paroi composite orthotrope soumise à l’écoulement d’air

​

•Conception  d’un démonstrateur pour le refroidissement de l’électronique de puissance

​

•Essais de validation en soufflerie